盆式橡胶支座行业标准(JT391-1999)-试验方法
时间:2012-11-03 10:09 来源:未知 作者:admin 点击:次
5 试验方法
5.1 橡胶
5.1.1 橡胶硬度测定应按GB 6031的规定进行。
5.1.2 橡胶拉伸强度、扯断伸长率测定应按GB527、GB／T 528的规定进行。
5.1.3 脆性温度试验应按GB／T l682的规定进行。
5.1.4 橡胶恒定形变压缩永久变形测定应按GB 7759的规定进行。
5.1.5 耐臭氧老化试验应按GB 7762的规定进行。
5.1.6 热空气老化试验方法应按GB 3512的规定进行。
5.2 聚四氟乙烯板
5.2.1 聚四氟乙烯板的相对密度测定应按GB 1033的规定进行。
5.2.2 聚四氟乙烯板的拉伸强度和断裂伸长测定应按GB／T 1O40规定的方法进行。
5.3 整体支座
5.3.1 一般规定
整体支座力学性能测试应在专门试验机构中进行，条件许可时也可在制造厂中进行。
5.3.2 试验样品
测试支座力学性能原则上应选实体支座，如试验设备不允许对大型支座进行试验，经与用户协商可选用小型支座。测试支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的双向活动支座或用聚四氟乙烯板试件代替，试件厚7mm，直径80mm～100mm，试件工况与支座相同。
5.3.3 试验内容
试验内容应包括：荷载作用下的支座竖向压缩变形、荷载作用下盆环径向变形和支座或试验摩阻系
数的测定。
5.3.4 试验方法
5.3.4.1 荷载试验：其检验荷载应是支座设计承载力的1.5倍，并以10个相等的增量加载。在支座顶
底板间均匀安装四只百分表，测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分
表，测试盆环径向变形。加载前应对试验支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力。试验时检验荷载
以10个相等的增量加载，加载前先给支座一个较小的初始压力，初始压力的大小可视试验机精度具体
确定，然后逐级加载，每级加载稳压后即可读数，并在支座设计荷载时加测读数，直至加载到检验荷载
后，卸载至初始压力，测定残余变形，此时一个加载程xx完毕。一个支座需往复加载3次。
5.3.4.2 支座或试件摩阻系数测定采用双剪试验方法。试验时支座或试件储脂坑内均应涂满硅脂。对磨件不锈钢板选用4.2.3所规定的牌号，表面粗糙度为1μm。试验温度常温为21℃±1℃，低温为-35℃±1℃。预压时间为lh，支座预压荷载为设计承载力，试件按30MPa压应力计算。试验时先给支座或试件施加垂直设计承载力，然后施加水平力并记录其大小。当支座或试件一发生滑动，即停止水平力加载，由此计算初始摩阻系数。重复上述加载至第五次，测出各次的滑动摩阻系数。
一般情况下只做常温试验，当有低温要求时再进行低温试验。
试件数量为3组。
5.3.5 试验数据整理与要求
5.3.5.1 支座压缩变形和盆环径向变形量分别取相应各测点实测数据的算术平均值。
5.3.5.2 根据实测各级加载的变形量分别绘制荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线。两变形曲线均应呈线性关系。卸载后支座复原不能低于95％。
5.3.5.3 支座或试件滑动摩阻系数取第二次～第五次实测平均值。3组试件摩阻系数平均值作为该批聚四氟乙烯板的摩阻系数。实测支座摩阻系数应小于等于0.01，试件摩阻系数应低于整体支座实测值。
5.3.6 试验结果判定
5.3.6.1 试验支座的竖向压缩和盆环径向变形如满足4.1.1的规定，支座为合格，该试验支座可以继
续使用。
5.3.6.2 实测荷载-竖向压缩变形曲线或荷载-盆环径向变形曲线呈非线性关系，该支座为不合格。
5.3.6.3 支座卸载后，如残余变形超过总变形量的5％，应重复上述试验；若残余变形不消失或有增长
趋势，则认为该支座不合格。
5.3.6.4 支座在加载中出现损坏，则该支座为不合格。
5.3.6.5 实测支座摩阻系数大于0.01时，应检查材质后重复进行试验；若重复试验后的摩阻系数仍大
于0.01，则认为该支座摩阻系数不合格。
电话：
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