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辰塔公路跨黄浦江大桥新建工程合龙

时间:2015-07-24 09:54 来源:http://www.fy769.com/ 作者:admin 点击:次

昨天上午10点，位于松江主城区西目的辰塔公路跨黄浦江大桥新建工程合龙，为年底建成通车打下坚实基础，由此，黄浦江上的大桥数量也宣告增加到12座。辰塔大桥位于松江主城区西目的辰塔公路上，是上海市骨干路网“墨玉路—山周公路—千新公路—辰塔路—金廊公路”规划线位上的重要工程节点。

2012年7月开工，大桥全长1.5公里，是目前上海地区唯一在建的跨黄浦江桥梁工程。大桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，主跨296米，主桥长546米；花瓶形索塔总高94米，全桥共有84对斜拉索。近35米的大桥桥面宽度为双向6车道，设计时速80公里；桥面两侧可供非机动车和行人通行。值得一提的是，这座桥少见地设置了非机动车和行人道，使松江浦北、浦南地区的石湖荡镇、泖港镇的居民出行更加方便。来听东广记者李斌的报道。

辰塔大桥和黄浦江上其他11座桥不同，辰塔大桥是一座全混凝土斜拉桥，设计方，同济大学建筑设计研究院道桥一所副所长李来龙说，大桥处在泖港，是黄浦江上游水源涵养林所在地，如果用钢结构，势必要在今后的维修保养中进行防腐等措施，这会对环境造成影响。采用混凝土的设计，对环境的影响会降到最低。我们本身是一个考虑环保因素，主体结构全部是混凝土结构，因为我们这里是黄浦江上游的水源保护区，从环保考虑，不去采用钢结构。

上海建工基础集团辰塔大桥项目部副经理苗林介绍，大桥成功合龙，为年底通车奠定基础。接下来把合龙段浇筑完成后，进行养护，到达强度后，我们再进行防撞墙的施工，然后进行调整，在桥面铺沥青，预计在今年的11月底12月份通车。）B：上海建工基础集团相关专家表示，辰塔大桥在本市桥梁建设中创下了多个第一:除了是黄浦江上第一座全混凝土斜拉桥外，它还是第一次采用液压爬模系统进行主塔施工的桥梁；第一次采用前支点复合型挂篮全断面一次性浇筑施工等等。

工程人员采用BIM技术等手段，克服施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大等困难，主桥合龙时标高误差控制在1厘米以内。年底通车后，松江浦北、浦南地区的石湖荡镇、泖港镇之间的交通将通过大桥得以直接相连，辰塔大桥项目部经理邓文武说，大桥少见的设计了人行道和非机动车道，这会有效解决当地居民长期以来的过江时间长、不便捷的问题。

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