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4.8 支座防腐蚀
4.8.1 为提高支座使用寿命，支座钢件应进行防腐蚀处理。
4.8.2 按图样要求采用镀锌处理时，锌膜最小厚度为25μm。
4.8.3 钢件表面进行喷涂防锈蚀时，按如下要求进行：
a）待涂装表面应进行表面处理，首先清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物，并对边、角和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。
b）用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材
表面再清除一次。处理后机加工表面应达到GB／T 8923中规定的Sa2.5级，处理后表面粗糙度要求为
30μm～75μm。
c）在表面处理后4h之内进行涂装，以防处理表面生锈。各道漆层均采用元气喷涂法。底漆为环氧富锌底漆，干膜平均厚度要求为80μm；中间层漆为环 氧云铁底漆，干膜平均厚度要求为100μm；面漆为中黄色脂肪族类可复涂聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度为70μm～80μm。
d）对边、角、焊缝等部位，在喷涂前应先涂刷一道，然后再进行大面积喷涂，以保证该部位的漆膜厚度。
e）施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度，以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。
4.9 支座组装
4.9.1 凡待装的零、部件，必须有质量检验部门的合格标记。外购件和协作件须有证明其合格的证件，方可进行装配。。
4.9.2 凡已喷涂的零、部件，在油漆未干透前，不得进行装配。
4.9.3 零、部件装配前，必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。其配合面及摩阻表面不允许有锈蚀、碰伤和影响使用性能的划痕，相互配合的表面均应干净。
4.9.4 装配橡胶板和聚四氟乙烯板时，不得用锤直接敲击，若须敲击时，中间应垫以软垫或不易损伤
橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。
4.9.5 中间钢板嵌放聚四氟乙烯板前，应将中间钢板凹槽擦净后均匀涂抹一薄层环氧树脂，以对聚四
氟乙烯板进行粘贴。
4.9.6 安装橡胶板前，盆腔内清除干净后均匀涂抹一层5201-2硅脂进行润滑。
4.9.7 活动支座上座板和底盆组装前，应用丙酮或酒精将不锈钢滑板和聚四氟乙烯板擦洗干净，并在
聚四氟乙烯板的储脂槽内注满5201-2硅脂。
4.9.8 支座外露表面应平整、美观、焊缝均匀，喷漆表面应光滑，不得有漏漆、流痕、皱褶等现象。
4.9.9 组装后支座高度偏差Δh要求为：
承载力为0.8MN～5MN的支座，Δh不大于3mm；
承载力大于5MN～20MN的支座，Δh不大于4mm；
承载力大于20MN的支座，Δh不大于5mm。
衡水亚享工程橡胶有限公司,始建于1996年,位于106国泥美丽的衡水湖东邻.衡水市地处冀中平原,北邻京津,西眦石家庄,是京九铁路与石德铁路交叉口,石黄高速、衡德高速、大广高速均通过衡水,交通便捷。厂区占地面积13500平方米,建筑面积5600平方米,现有职工160人,其中工程技术人员28人.公司技术力量雄厚、生产和检测手段齐全。本公司主要生产闭孔泡沫板,双组份聚硫密封膏(胶),双组份填缝剂,桥梁充气芯模,D80伸缩缝,橡胶气囊,气囊内模,桥梁工程用桥梁充气芯模，预制空心板梁用空心板胶囊,管道封堵器,闭水实验堵水气囊,各种规格型号的公路桥梁板式(圆形,矩形,冠形),盆式,球型支座,各种伸缩装置及配套用的梁底钢板,城市市政建设、工业用的各种橡胶制品。公司坚持以产品质量为核心,以求信誉为发展宗旨,以现代化的管理模式建立了一套科学完善的质量保证体系，通过了IS9001-2000质量体系认证,并于2007年取得了公路桥梁支座产品生产许可证。公司希望得到各界朋友的支持与合作,以优质的产品创建优质的工程,共同服务于祖国建设事业.
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