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盆式橡胶支座行业标准(JT391-1999)-支座防腐及安装

时间:2012-11-03 10:08 来源:未知 作者:admin 点击:

4.8  支座防腐蚀


4.8.1  为提高支座使用寿命,支座钢件应进行防腐蚀处理。
4.8.2  按图样要求采用镀锌处理时,锌膜最小厚度为25μm。
4.8.3  钢件表面进行喷涂防锈蚀时,按如下要求进行:
   a)待涂装表面应进行表面处理,首先清除附着于钢材表面的杂质,用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物,并对边、角和焊缝进行打磨,如有腐蚀性盐类,应用清水冲洗干净并吹干其表面。
   b)用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸尘器将钢材
表面再清除一次。处理后机加工表面应达到GB/T 8923中规定的Sa2.5级,处理后表面粗糙度要求为
30μm~75μm。
   c)在表面处理后4h之内进行涂装,以防处理表面生锈。各道漆层均采用元气喷涂法。底漆为环氧富锌底漆,干膜平均厚度要求为80μm;中间层漆为环 氧云铁底漆,干膜平均厚度要求为100μm;面漆为中黄色脂肪族类可复涂聚氨脂面漆三道,干膜平均厚度为70μm~80μm。
   d)对边、角、焊缝等部位,在喷涂前应先涂刷一道,然后再进行大面积喷涂,以保证该部位的漆膜厚度。
   e)施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度,以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀。漆膜厚度未达到要求处,必须补涂。


4.9  支座组装


4.9.1   凡待装的零、部件,必须有质量检验部门的合格标记。外购件和协作件须有证明其合格的证件,方可进行装配。。
4.9.2  凡已喷涂的零、部件,在油漆未干透前,不得进行装配。
4.9.3   零、部件装配前,必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。其配合面及摩阻表面不允许有锈蚀、碰伤和影响使用性能的划痕,相互配合的表面均应干净。
4.9.4   装配橡胶板和聚四氟乙烯板时,不得用锤直接敲击,若须敲击时,中间应垫以软垫或不易损伤
橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。
4.9.5   中间钢板嵌放聚四氟乙烯板前,应将中间钢板凹槽擦净后均匀涂抹一薄层环氧树脂,以对聚四
氟乙烯板进行粘贴。
4.9.6  安装橡胶板前,盆腔内清除干净后均匀涂抹一层5201-2硅脂进行润滑。
4.9.7   活动支座上座板和底盆组装前,应用丙酮或酒精将不锈钢滑板和聚四氟乙烯板擦洗干净,并在
聚四氟乙烯板的储脂槽内注满5201-2硅脂。
4.9.8   支座外露表面应平整、美观、焊缝均匀,喷漆表面应光滑,不得有漏漆、流痕、皱褶等现象。
4.9.9  组装后支座高度偏差Δh要求为:
   承载力为0.8MN~5MN的支座,Δh不大于3mm;
   承载力大于5MN~20MN的支座,Δh不大于4mm;
   承载力大于20MN的支座,Δh不大于5mm。

公司简介

衡水亚享工程橡胶有限公司,始建于1996年,位于106国南侧美丽的衡水湖东邻.衡水市地处冀中平原,北邻京津,西眦石家庄,是京九铁路与石德铁路交叉口,石黄高速、衡德高速、大广高速均通过衡水,交通便捷。厂区占地面积13500平方米,建筑面积5600平方米,现有职工160人,其中工程技术人员28人.公司技术力量雄厚、生产和检测手段齐全。本公司主要生产闭孔泡沫板,双组份聚硫密封膏(胶),双组份填缝剂,桥梁充气芯模,D80伸缩缝,橡胶气囊,气囊内模,桥梁工程用桥梁充气芯模,预制空心板梁用空心板胶囊,管道封堵器,闭水实验堵水气囊,各种规格型号的公路桥梁板式(圆形,矩形,冠形),盆式,球型支座,各种伸缩装置及配套用的梁底钢板,城市市政建设、工业用的各种橡胶制品。公司坚持以产品质量为核心,以求信誉为发展宗旨,以现代化的管理模式建立了一套科学完善的质量保证体系,通过了IS9001-2000质量体系认证,并于2007年取得了公路桥梁支座产品生产许可证。公司希望得到各界朋友的支持与合作,以优质的产品创建优质的工程,共同服务于祖国建设事业.

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